松機產業廊帶 今年不可能招商
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松機產業廊帶 今年不可能招商
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】原訂今年中招商的松山機場產業廊帶開發案，民航局長林志明表示，因為台北市政府表示要重新討論，交通部已指派常務次長吳盟分負責與北市府協商，由於至今雙方還未約好時間，吳盟分表示，今年內已不可能辦理招商。上任3個多月的林志明，昨日下午首度舉辦媒體茶敘，他透露局內正在修訂相關法規，考慮對發生重大飛安事故的航空公司，停止航權分配與新航線申請處分，從一年延長為兩年，但不會溯及既往。民航局原是與前台北市政府團隊共商將松山機場定位為首都商務機場，規畫5公頃的民航關聯產業廊帶，擬以BOT方式，邀請民間業者投入至少200億興建商業設施，由政府就整體園區進行規畫，並納入公益性設施如站前廣場等。民航局去年底完成松山機場開發案的先期規畫，原計畫今年初擬定招商文件及業者投標資格，年中公告招商，等標期約4至6個月，年底決定得標廠商，引進民間資金投資建設，以站前南側、民權東路北側，由民航局辦公室至華航松訓區約5公頃土地，供廠商進行規畫與開發。開發內容除了導入商業設施的規畫之外，如興建會展中心、商辦大樓、商務旅館等設施外，另配合航廈空間調整及航空業者的需求，考慮將部分業者的辦公空間納入廊帶，同時規畫中長程客運站及站前廣場，增加機場空間使用的公益性。松機產業廊帶也規畫引進航空事業辦公園區、航空訓練設施、國際觀光旅館、小型商務會議中心及觀光特色商場等設施，希望這項開發案能串連敦化北路綠色廊帶，創造超過5萬平方公尺的開放空間，並帶動周邊區域的整體環境，可望創造1萬人次的就業機會。不過新任市長柯文哲團隊已表明，此案需要重新討論，加上近期柯Ｐ因松菸文創園區與小巨蛋等BOT案鬧得沸沸揚揚，民航局官員對於松山機場產業廊帶招商案不敢樂觀看待。該案主要是需要台北市政府同意站前土地變更與都市計畫的配合。至於台北─恆春航線載客率嚴重偏低，是否同意立榮航空停飛恆春，林志明表示需要設法取得地方政府諒解，因為屏東縣政府很在乎空運發展，甚至還爭取200萬元預算，要研究如何發展恆春成為國際包機機場。
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